시민들의 "마지막 1킬로미터" 이동 문제를 해결하기 위해 현재 青浦区 지역은 공유 자전거를 전역에 투입하여 운영하고 있다.

공유 자전거는 이미 광범위하게 보급되어 있지만, 青浦区 에서는 지금까지 공백기를 가졌다. 먼저, 青浦区는 이전에 6,000대가 넘는 충전식 공공 자전거를 투입하여 "마지막 1킬로미터" 문제를 해결했다. 이후, 도시 교통위원회가 각 기업의 자전거 투입에 대해 총량 제어를 적용했기 때문에 기업들은 제한된 할당량을 중심 도심에 투입하는 것으로 더 선호한다는 반응을 보였다. 지난 7월, 충전식 공공 자전거가 중지된 이후 주민들은 가능한 한 빨리 공유 자전거를 도입해야 한다고 강력히 요구해왔다.

투입 지점은 어떻게 설정되었고 투입 양은 어떻게 균형을 이루고 있는지에 대해,青浦区 개발 및 건설위원회는 각 거리와 마을과 협력하여 현장 조사를 실시했다. 예를 들어, 福贸路 지역은 중고지 마을의 중심 지역으로, 사회 병원, 상업 활동 센터 등 다양한 공공 시설이 배치되어 있어, 공유 자전거의 투입 요구가 매우 높았다.

이번 공유 자전거 투입 운영에서 青浦区는 단계적이고 지역별로 계획적으로 추진하는 원칙에 따라, 각 거리와 마을이 제공한 투입 지점 및 실제 요구에 따라 3단계로 나누어 공유 자전거의 투입을 계획적으로 추진하고 있다.

青浦区 개발 및 건설위원회의 관계자는 더 큰 주거 지역이 있는 徐泾镇、华新镇마을은 인구 유입과 이동 수요가 증가하였기 때문에, 이번 9월에 徐泾镇、华新镇을 먼저 선정하여 시행했다고 설명했다. 둘째로, 徐泾镇、华新镇 두 마을에서의 시범 투입을 기반으로 지하철 역, 상권 및 아파트 단지 등 지점의 이동 수요를 고려하여 青浦城区及赵巷镇区 마을 지역에 투입을 확장했다. 마지막으로, 처음 두 단계의 실제 운영 상황을 고려하여 운영 계획을 최적화 조정하여 이번 달 중순에 练塘镇、金泽镇、朱家角镇、白鹤镇, 重固镇마을에 투입했다.

3개월간의 시범 투입 동안, 공유 자전거 회사의 백그라운드 데이터에 따르면, 청푸 지역의 자전거 일일 평균 이용량은 3000 명에 이르며, 대여 횟수는 예상을 훨씬 뛰어넘었다.

哈啰上海지역 공공 사무 총감독인 우건희는 "일반 시민들의 수요는 여전히 매우 큽니다. 화신 지역만 현재 약 600대의 자전거를 투입했는데, 거의 한 달 동안의 이용량은 5만 명에 이릅니다. 서징 역시 기본적으로 비슷하며, 매일 자전거 한 대당 '대여 횟수'가 열두 번 이상에 달합니다."고 설명했다.

평일 오전에는 青浦徐泾镇 마을의尚鸿路에서 공유 자전거가 일렬로 놓여 있다. 이곳은 17호선 徐泾北城역에서 약 1킬로미터 떨어져 있으며, 도보로는 십 분 이상이 걸리며, 버스를 타기 위해서는 더 많은 시간이 필요하다. 공유 자전거가 青浦로 들어오면서 직장인들은 지하철로 가는 이 '마지막 1킬로미터'를 어렵게 느끼지 않게 되었다고 밝혔다. "이전에 지하철역까지 걸어가면 십여 분이 걸렸는데, 이제는 몇 분 안에 자전거를 타고 도착할 수 있어 편리하다." "이전보다 편해졌어요. 어떤 사람들은 일하러 가려면 지하철 역에 도착하기 위해 전기 자전거를 사야했다고 합니다."라는 반응이 많다.

그러나 공유 자전거가 대중에게 편의를 제공하는 동시에 무질서한 주차, 일부 지역에서 과도한 수량, 보행로의 차지 등이 도시 관리의 고민거리로 자리매김하고 있다. 이에 따라 다양한 경험과 교훈을 토대로 청푸는 관리 계획을 최대한 이전에 마련하려고 노력하고 있다.

이전의 협조 회의에서 青浦구 개발 및 건설위원회, 각 거리 및 마을, 자전거 기업 등이 함께 모여 관리적인 고민거리를 놓고 토론하고, 실현 가능한 해결책에 대해 논의했다. 青浦구 개발 및 건설위원회의 관계자는 먼저 도시 환경에 미치는 영향을 고려하고, 교통 중요 지점에는 무리가 없도록 보장하며, 불편 사항에 대해 5분 이내에 응답하고, 30분 이내에 현장에 도착하며, 60분 이내에 문제를 완전히 해결하기 위한 것이다라고 설명했다. 최종적으로, 공유 자전거가 청푸에 공식적으로 진입하기 전에, 운영 기업이 주도하고 거리 및 마을이 보장하는 방안이 만들어졌다.

현재 공유 자전거는青浦구 전역에서 운영 중이며, 청푸 측은 향후 공유 자전거가 구 전체에서 규정적으로 운영되도록 적극적이고 안정적으로 추진할 것이며, 투입 운영 계획 및 자전거 투입 지점을 지속적으로 최적화하고, 각 당사자의 책임 분담을 고려하여 더 효과적인 장기적인 관리 메커니즘을 완성시킬 것이라고 밝혔다.